為了成功接替 Tucson 於中小型都會 SUV 市場所打下的基礎，並將產品定位成更動感的中小型跨界多功能休旅車 CUV (Crossover Utility Vehicle)，Hyundai 在正式發表全新一代的 Tucson、也就是 ix35 量產車型之前，特別先在 2009 年 3 月的日內瓦車展 (Salon international de l'automobile Geneve) 上，展出了 ix35 的概念前身：ix-onic Concept。

為了接替 Tucson 於中小型都會 SUV 市場所打下的基礎，並宣告新世代車型的產品定位將改成 CUV 中小型跨界多功能休旅車，Hyundai 在正式發表全新一代 Tucson、也就是 ix35 量產車型之前，特別先在 2009 年 3 月的日內瓦車展推出 ix35 的概念前身：ix-onic Concept。

已晉身全球第 4 大汽車集團的 Hyundai 汽車，不但很早便開啟了北美市場的大門，為了打入汽車的發源地：歐洲，更早在 1990 年代，就在德國 Rüsselsheim 成立了 Hyundai 歐洲設計中心 (Hyundai European Designer Center)，且自歐洲各地知名設計學院及工作室、網羅超過 20 位設計師，並由 2005 年起、陸續推出 Matrix、Getz 等外觀充滿歐風設計的新車型，2009 年 3 月、更在日內瓦車展上，展出了 ix35 的概念前身：ix-onic Concept。

由歐洲設計中心主導造型，融合多元文化概念

ix35 雖為 Tucson 車系之接續作品，不過從全車設計造型來看，似乎找不出甚麼世代傳承端倪，產品研發之初、Hyundai 原廠便開啟了一個名為 LM project 的計畫，全面更新替換 Tucson 車系，並從 ix-onic Concept 出發，打造車身更小更靈活並且節能、環保的 SUV，計畫總共耗時三年並花費約 2 億 2 千 5 百萬美元完成。

ix-onic Concept 的產品計畫為 LM project，草圖階段原名「HED-6」，直到 2009 年 3 月日內瓦車展推出前、概念車才正式定名 ix-onic Concept。

由 Hyundai 歐洲設計中心之德國設計團隊主導設計、以「獨特」為開發方向的 ix-onic Concept，唸法為「ik-sonnik」，車名中的「i」、「x」與「onic」，則分別代表 Innovation (創新)，Cross Over (跨界休旅車) 及 Sonic (音速) 和 Iconic (偶像)，且延續了 Hyundai 在歐洲市場的車款命名傳統，設計靈感則來自 Berlin (柏林)、Paris (巴黎) 和 london (倫敦) 等具有多元文化的城市。

ix-onic Concept 的車身尺碼長、寬與高分別為 4,400mm、1,850mm 及 1,650mm，和量產版 ix35 的尺寸非常接近 (ix35 的車長、車寬與車高，分別為 4,410mm、1,820mm 和 1,690mm)，車側造型充滿肌肉感與複雜的流動狀線條，也就是後來原廠所稱的「Fluidic Sculpture 流體雕塑」。

概念車原本定名「HED-6」的 ix-onic Concept，車身尺碼的長、寬與高分別為 4,400mm、1,850mm 及 1,650mm，和量產版 ix35 的尺寸非常接近 (ix35 的車長、車寬與車高，則為 4,410mm、1,820mm 和 1,690mm)，有著和現行 Hyundai 新世代 i 系列家族成員極為相近的風格、車身造型充滿肌肉感與複雜的流動狀線條，也就是後來原廠的「Fluidic Sculpture 流體雕塑」與「Hexagonal Front Grille 六角形水箱護欄」設計語言，且原廠還特別於水箱護罩、前保險桿及尾燈組等處，替它融入許多「X」字樣的設計元素，並導入 LED 頭燈、晝行燈，以及 21 吋的高亮面鋁合金 6 輻式輪圈，流露出濃厚的科技氛圍，讓它格外亮眼。

歐風座艙質感精進，強調節能科技訴求

至於 ix-onic Concept 的淺色系座艙空間，雖然配色上與量產後改打深色高質感處理的 ix35 有著不小的差距，但是無論 4 輻式方向盤，或是中控台、儀表版與冷氣出風口等處的設計，都已相當完整地保留在量產版 ix35 之上，並提供了一個相當寬敞且多變的車內空間。

ix-onic Concept 的座艙配色與量產後改打深色高質感處理的 ix35 有著不小的差距，但是無論 4 輻式方向盤，或是中控台、儀表版與冷氣出風口等處的設計，都已相當完整地保留在量產版 ix35 之上。

動力系統方面，為了迎合時下興起的環保節能風潮， ix-onic Concept 則是搭載了一具可輸出 170 匹最大馬力的 1.6 升 GDi 渦輪增壓汽油直列 4 缸引擎，並配置有 Hyundai 原廠稱為 ISG (idle stop & go) 的 Stop & Go 怠速熄火系統，以及 6 速雙離合器自手排變速箱，能夠在不減損駕駛樂趣的前提下，擁有出色的油耗與廢氣排放表現 (根據原廠所提供的數據顯示，ix-onic Concept 每公里僅會排放 149 公克二氧化碳)，且藉由這些亮眼的表現，讓全球都會型 SUV 車迷更加期待同年 (2009 年) 9 月於德國 IAA (Internationalen Automobil-Ausstellung) 法蘭克福車展上、量產版 ix35 的正式現身。