1997 年，Infiniti 品牌正式導入台灣，台灣也成了繼美國與中東之後，第三個導入此豪華品牌的國家。

Infiniti 登台時同步導入全球風雲車款 Q45 與 QX4，明星車款 QX4 並曾經連續兩年榮獲台灣 LSUV 銷售第一，讓 Infiniti 迅速建立了在國內的品牌知名度與能見度。此篇專題將帶您回顧 Infiniti 來台 20 年間所推出的各型經典車款。它們一個個都是震撼台灣車壇的驚嘆號!

Q45：Infiniti 品牌旗艦

品牌的建立不易，特別是想切入豪華品牌領域，要面對的對手是已經經營多年、已有堅實品牌形象與口碑的豪華車名門，難度自然更高。雖知挑戰嚴峻，Infiniti 依然投入大量開發資金，推出旗艦級大型豪華房車：Q45 車系，要讓世人見識 Infiniti 的實力。Q45 所瞄準的目標直指 M.Benz S-Class、BMW 7 系列、Jaguar XJ 與凱迪拉克 Fleetwood 等歐美豪華品牌旗艦車款。

2001 年，第三代 Q45(原廠代號 F50)以主打高科技風的形象現身台灣車壇，它那有如火神砲的複眼式 HID 頭燈(內含七個獨立氙氣燈泡)、語音操作介面、全車電動座椅豪華內裝、智慧型定速巡航系統，在車壇引起了不少話題。性能方面更是大幅躍進，號稱擁有航太科技鈦合金汽門的 4.5 升 V8 引擎(代號 VK45DE)，最大馬力輸出高達 340hp，5.9 秒就能完成 0-60mph 的起步加速，當時它所瞄準的假想敵是 BMW 7 系列。

第一代 Q45 (原廠代號 G50) 在 1989 年推出，雖然未引進臺灣，但這款作為 Infiniti 品牌開路先鋒的旗艦車款，仍有很多值得一提的地方，例如在距今 28 年前，它就已經配備了 Keyless 免鑰匙開啟系統、附有兩組記憶功能的真皮電動可調雙前座椅，甚至還請音響名家 Bose 為 Q45 開發車款專屬的音響系統。

另外，Q45 搭載依據排氣量 4.5 升的 V8 引擎 (代號 VH45DE，這具 4.5 升引擎也是 Q45 的車名由來)，其最大馬力輸出達 278 匹，厲害嗎？對比當時的跑車如 Porsche 911 (964) Carrera 的 247 匹、Ferrari 348 的 300 匹，Q45 的動力輸出已達高性能跑車等級。在豪華配備與優異動力的搭配下，初代 Q45 徹底扭轉了過去日系品牌多注重在經濟、耐用的印象，讓 Infiniti 成功踏出了在豪華車領域的第一步。

1997 年 Infiniti 品牌正式進入台灣時，打頭陣的先鋒軍則是第二代 Q45 (原廠代號 Y33)，以更為圓潤優雅的造型、更多的鍍鉻零件營造出當家旗艦的尊貴感。新 Q45 雖然車名未變，但引擎蓋下已不是 4.5 升引擎，而是為了提升油耗與引擎運轉精緻度，改換上一具 4.1 升 V8 引擎 (代號 VH41DE)，動力輸出略降為 266 匹，不過原廠為它加上了 TCS 循跡控制系統，進一步提高操控表現與安全性。另外，第二代 Q45 也首度配備了前雙座側邊氣囊，這也是當時最先進的被動安全配備。

1997 年 Infiniti 品牌正式進入台灣時，Q45 就是打頭陣的先鋒軍，當時引進的是第二代 Q45(原廠代號 Y33)。

2001 年，第三代 Q45 (原廠代號 F50) 以主打高科技風的形象現身台灣車壇，它那有如火神砲的複眼式 HID 頭燈 (內含七個獨立氙氣燈泡)、語音操作介面、全車電動座椅豪華內裝、智慧型定速巡航系統，在車壇引起了不少話題。性能方面更是大幅躍進，號稱擁有航太科技鈦合金汽門的 4.5 升 V8 引擎 (代號 VK45DE)，最大馬力輸出高達 340 匹，5.9 秒就能完成 0~60mph 的起步加速。

時 Q45 所瞄準的假想敵是 BMW 7 系列，為了在操控表現上能與對手匹敵，原廠將 VDC (Vehicle Dynamic Control) 車身動態控制系統、TCS、ABS、EBD 與速度感應式動力輔助方向盤都加入 Q45 底盤，讓 Q45 的駕乘者都能快意且安全的享受 Infiniti 風格的駕馭快感。

綜觀 Q45 這三代車型所處的時代，Infiniti 品牌尚在新生期，要讓豪華大車級距的買家能接受它，還需時間與更多的努力，但 Infiniti 投注在 Q45 上的努力與誠意，讓 Q45 無疑就是一部名副其實的頂級旗艦。

QX4：讓 Infiniti 一炮而紅的 LSUV 先鋒

QX4 是 Infiniti 旗下第一款 LSUV 豪華運動休旅車，它不僅是進入臺灣的第一批先鋒軍，更是為此品牌在國內開疆闢土的大功臣。

QX4 可說是 Nissan Panthfinder 的豪華版，但外觀質感與內裝配備都做更高級的設定。例如內裝採用大量的真皮與核桃木飾板，使車室內氛圍足以媲美豪華房車。另外，QX4 還將恆溫空調、前座雙氣囊列為標準配備，也是當時一般 SUV 車款未見的豪華設定。

QX4 曾經連續兩年榮獲台灣 LSUV 級距銷售第一，可說是讓 Infiniti 成功進入台灣豪華進口車市場、並快速建立品牌能見度與知名度的大功臣。

QX4 令人激賞的多功能性，來自於優異的動力心臟與全模式四輪驅動系統的搭配。它先後搭載了 3.3 升 V6 與 3.5 升 V6 引擎，最大馬力輸出達 240 匹，可說有一顆強力心臟；而源自 Nissan 精神指標 Skyline GTR 的 All Mode 4WD 全模式四輪驅動系統，可切換 2WD、Auto、4H 與 4L (中央差速器鎖定) 等四種驅動模式，而操作這套系統的方式一樣符合它的豪華 LSUV (Luxury SUV)定位，駕駛者只要在中控臺按下切換按鈕就可輕鬆享受 QX4 帶來的不同樂趣。

QX4 曾經連續兩年榮獲臺灣 LSUV 級距銷售第一，可說是讓 Infiniti 成功進入臺灣豪華進口車市場、並快速建立品牌能見度與知名度的大功臣，QX4 作為 Infiniti 在國內銷售主力的地位，一直持續到 2003 年，才改由後繼的 FX 車系接棒，自此功成身退。

G 車系：Infiniti 的強悍攻擊手

Infiniti 的 G 車系，定位為性能跑房車。第一、二代車型是 Nissan Primera (霹靂馬) 的雙生車，而到了 2001 年推出的第三代 G 車系，則是衍生自 Nissan Skyline 車系最新一代車型 (原廠代號 V35)：以 Skyline 優異的跑房車血統為基礎，由設計師賦予它 Infiniti 品牌特有的豪華、舒適、科技等元素後，在 2002 年一發表就迅速成為車壇的焦點。

在北美市場，G35 在極短時間內接連得到各類獎項的肯定，包含 2003 年【Motor Trend】的「年度風雲車」，並蟬連 2003 年、2004 年 Total Quality Award 獎項中「Near-Luxury Car」級距的第一名。除此之外，Infiniti 所搭載的 VQ 系列引擎已連續十年獲得 Ward’s Auto World「最佳十大引擎」獎，成績十分亮眼。

G35 在 2003 年 3 月登台，2005 年 6 月則引進 C35 Coupe。2006 年，第四代 G35 登台，而動力更強的 G37 Coupe 也隨後在 2007 年 9 月在台上市。G37 Coupe 率先搭載 VQ37VHR 引擎，最大馬力達 328 匹，僅需 5.8 秒就能完成 0~100km/h 起步加速。G37 Coupe 還是 Infiniti 第一輛配置 4WAS 四輪主動轉向系統的車款，可透過轉向感知器，依據車速高低、駕駛轉向角度及加減速力道來調整轉向齒輪比，能同時兼顧車輛的穩定與靈活性。

第三代 G 車系是衍生自 Nissan Skyline 車系 (原廠代號 V35)：以 Skyline 優異的跑房車血統為基礎，由設計師賦予它 Infiniti 品牌特有的豪華、舒適、科技等元素。在 2002 年一發表就迅速成為車壇的焦點，臺灣於 2005 年 6 月引進。

2010 年，搭載較小排氣量 2.5 升 V6 引擎的 G25 也導入國內，企圖擴大 G 車系在市場的火力涵蓋範圍。

在 2014 年式之後，G 車系成為歷史，它的後繼車款已改名為 Q50 (四門) 與 Q60 (雙門) 車系，但無可置疑的是 G 車系已為 Infiniti 在中小型豪華房車與雙門跑車兩個級距中，打下了堅實的市場基礎。

2006 年第四代 G35 登台，而動力更強的 G37 Coupe 也隨後在 2007 年 9 月在台上市。

M35：Infiniti 的中堅戰將

Infiniti 的 M 車系，主攻中大型豪華房車級距，其第三代的 M35 車型於 2005 年 6 月引進台灣。M 車系採前置引擎、後輪驅動的 FR 底盤配置，這是歐系豪華中型主管房車的主流規格，由此來看 M 車系的企圖實不言可喻。原廠表示，M35 的設計理念是結合了 Infiniti 頂級旗艦 Q45 的豪華配備，以及性能車款 G35 的運動風格，為 Infiniti 開創「豪華性能跑房車」的新級距。

第四代 M 車系在 2009 年推出，除了將原有的 3.5 升引擎升級為 3.7 升 V6 引擎，動力再度進化之外，在原有的豪華與性能兼具的基調上，新一代 M 車系也將焦點聚焦在主動安全之上，率先搭載 Safety Shield 行車安全整合系統，以「預知危險、提示危險、閃避危險」的創新思維開發的這套行車主動防護科技，透過先進的光學測距儀與電子系統，將多項主動安全配備囊括於一身，共包含 DCA 車距控制輔助系統、BSI 盲點側撞預防系統、LDP 車道偏移預防系統、ICC 全速域智慧定速巡航等，將行車的安全性極大化。

M35 的設計理念是結合了 Infiniti 頂級旗艦 Q45 的豪華配備，以及性能車款 G35 的運動風格，為 Infiniti 開創「豪華性能跑房車」的新級距。第三代的 M35 車型於 2005 年 6 月引進台灣。

另外特別值得一提的是，在總代理的爭取下，Infiniti 原廠還特別在 2009 年 12 月底的臺北國際新車大展上，進行了第四代 M 車系新加入的入門車型 M25 的全球首演，展現原廠對於臺灣市場的重視。而由於 INFINITI 旗艦車款 Q45 已在 2006 年正式停產，所以 M 車系就成為暫代品牌房車旗艦的重要角色。

M 車系在 2014 年式開始的全新命名工程時，改名為 Q70。

FX 車系： 擁有跑車靈魂的 LSUV

在 2003 年 1 月北美車展首演的 FX 車系，在該年 6 月就在台灣發表上市。FX 是 Infiniti 創新級距的代表作，它是車壇首款結合 LSUV 豪華運動多功能車與跑車的 Crossover 跨界車型-Sport LSUV Crossover。它顛覆了傳統 SUV 方方正正的造型，以流線帶有肌肉感的線條，提供駕駛者同時擁有 SUV 多功能性與純種跑車強悍性能和操控性的全新駕駛體驗。

鮮少有人知道 FX 的底盤採用跑車的平整化設計，使其風阻係數僅有 3.0Cd，而且如同跑車一般盡可能的輕量化，大量採用鋁合金零組件，包括懸吊、引擎體、汽缸蓋、引擎蓋、變速箱外殼等等皆是。透過重量的減輕，可提升車輛動態與操控反應。

第一代 FX 分別有兩種動力系統，FX35 搭載的 VQ35 引擎具備 280 匹馬力輸出，而 FX45 更沿用旗艦房車 Q45 的 V8 引擎，最大馬力輸出更高達 320 匹，0~60mph (96km/h) 僅需 6.3 秒，完全是媲美跑車的強勁動力!

第二代 FX 在 2008 年面世，除堅持原有的高性能豪華運動 SUV 定位，無論造型與性能都更為強悍。

FX 是 Infiniti 創新級距的代表作，它是車壇首款結合 LSUV 豪華運動多功能車與跑車的 Crossover 跨界車型-Sport LSUV Crossover。第一代 FX 於 2003 年 6 月引進台灣。

EX 車系：開創了小型性能運動休旅車新級距

2007 年紐約車展，Infiniti 發表的 EX 車系，領先車壇開創了小型性能運動休旅車的新級距。它和 FX 車系一樣，線條都結合了 Coupe 和 SUV 兩種造型元素，但尺碼小一級。EX 在 2008 年 4 月登台，總代理為了強調 EX 的 Crossover 特色，在行銷上打出「超房車」一詞作為訴求，企圖瞄準進口小型主管房車的消費客層。

EX 不是縮小尺碼的 FX 那麼簡單，較晚推出的它搭載了更新設計理念與更先進的技術。例如設計師以日本和服概念，為 EX 打造稱為「Kimono」風格的真皮座椅；在配備方面， EX 更搭載首見於車壇的 AVM 360 度環景顯影系統：透過裝置於車輛四周的高解析度攝影機，於中控台的彩色螢幕上整合成即時鳥瞰圖，且可切換各視角，在都會區內停車時，可避免因視覺上的盲點而造成的意外。另外，EX 還是 Nissan 集團內首款搭載 One Touch 後座摺疊及電動回復系統的車款，僅需簡單的按鍵操作，便可進行後排座椅電動摺收和回復之動作。

EX 車系領先車壇開創了小型性能運動休旅車的新級距。它和 FX 車系一樣，線條都結合了 Coupe 和 SUV 兩種造型元素，但尺碼小一級。EX 在 2008 年 4 月登台。

Q30：跨界新星助品牌創新高

2016 年引進台灣的 Q30，以 Born to Challenge 挑戰傳統的大膽思維，為 Infiniti 開拓全新的市場級距。Q30 擁有了 Coupe 雙門跑車的動感造型、5 門掀背車的空間以及 Crossover 車款的氣息。Infiniti 號稱它是一部「跨界跑旅」。

不僅造型設計勇於創新， Q30 並大膽採用傳統頂級旗艦車款精緻用料，車內座椅以頂級 Nappa 皮革打造，車頂篷並採用義大利奢華皮件常見的襯裡材質 Dinamica，營造出媲美麂皮的柔細觸感，挑戰入門車款的級距限制，給予車主仿如時尚精品般的奢華享受。

2016 年引進台灣的 Q30，以 Born to Challenge 挑戰傳統的大膽思維，為 Infiniti 開拓全新的市場級距。Q30 擁有了 Coupe 雙門跑車的動感造型、5 門掀背車的空間以及 Crossover 車款的氣息。Infiniti 號稱它是一部「跨界跑旅」。

為完美詮釋 Q30 顛覆框架限制的挑戰精神，Infiniti Taiwan 於 2016 年 7 月，Q30 上市前夕，以首創國內豪華車壇之先的大膽行銷手法，以 3D 浮空投影的方式讓 Q30 宛如浮空登上台灣國際級地標 Taipei 101 的牆面，驚人視覺效果搭配震撼人心的音樂演出，立刻掀起網路上一波的熱烈討論，影片於 Facebook 粉絲團上線後短短 8 小時內，便已經創造高達 24 萬次的瀏覽紀錄。

2016 年 Infiniti 銷售亮眼創歷史新高

Infiniti 在 2016 年，以全車系 2,020 台銷量的亮眼成績，不僅一舉突破 Infiniti 在臺銷售記錄，更讓 Infiniti 繼 2015 年創下 46%的驚人成長率後，2016 年再以 35%的年成長率，連續兩年成為國內進口豪華車市場成長最快速的品牌之一。2017 年第一季，Infiniti 在臺銷售更以較去年同期成長 76%的驚人成長率，在豪華車市場第一季僅成長 2%的市場條件下，寫下一張亮眼的成績單。

其中跨界跑旅 Q30 是一大功臣，不僅以上市首月銷量 171 台，刷新 Infiniti 單一車型單月銷售記錄，累計 2016 年 7 月上市至 12 月底共銷售 689 台，訂單更高達 1,070 台，成功帶動全品牌銷售氣勢。

Infiniti 在 2016 年，以全車系 2,020 台銷量的亮眼成績，不僅一舉突破 Infiniti 在臺銷售記錄。

Infiniti 來台 20 周年紀念活動

2017 年適逢 Infiniti 品牌來臺 20 週年，為了這值得紀念的一刻，Infiniti 特別於臺北 101 水舞廣場，舉辦「Infiniti 經典 20，Q60 沸騰現身」特展，展覽中除展出於 1997 年首度導入的經典車款 Q45、QX4 外，亦同步展出包含 FX35、Q30、Q50 與 QX60 等歷年引領 Infiniti 成長躍進的關鍵車型。此外，Infiniti Taiwan 也邀請到當代傳奇劇團與現代搖滾京劇大師吳興國老師親臨演出。不依循以往傳統國劇，吳興國老師將傳統京劇結合西方舞台劇與舞蹈，以大膽創新手法復興京劇，是全球將京劇推上世界三大藝術舞台的第一人。其基於過往人文素養，並勇於突破傳統的前瞻精神，正與 Infiniti 以人為本、前瞻、無畏的品牌定位不謀而合。

為慶祝 Infiniti 品牌來臺 20 週年，Infiniti 特別於臺北 101 水舞廣場，舉辦「Infiniti 經典 20，Q60 沸騰現身」特展。

而 Infiniti 原廠為展現對於臺灣市場的高度重視，Infiniti Motor Company 全球總裁 Roland Krueger 也特地來台親自蒞臨參與「Infiniti 經典 20，Q60 沸騰現身」的 20 週年慶記者會。身為 Infiniti 首位來臺的全球總裁，Roland Krueger 除再次肯定臺灣市場近年來優異的銷售成績，以及臺灣市場對亞洲、大洋洲區，乃至於全球市場的重要性之外，更宣示 Infiniti 全新的品牌定位「EMPOWER THE DRIVE」。

Roland Krueger 表示：「我們很驕傲地看到，臺灣市場已連續兩年創造驚人的成長，同時更連續三個月、創造歷史新高的同月銷量紀錄。Infiniti 於 2016 年發表了全新的品牌定位『EMPOWER THE DRIVE』，而這也正是我們的核心價值。Infiniti 相信，人與車都有著無限的潛能。Infiniti 的願景，是以人性為思考原點，用前瞻的思維與大膽突破限制，讓人們更真切地感受，駕馭體驗的無限可能。」 

Infiniti 原廠為展現對於臺灣市場的高度重視，Infiniti Motor Company 全球總裁 Roland Krueger 也特地來台親自蒞臨參與「Infiniti 經典 20，Q60 沸騰現身」的 20 週年慶記者會。身為 Infiniti 首位來臺的全球總裁，Roland Krueger 除再次肯定臺灣市場近年來優異的銷售成績。

裕隆日產李振成總經理於記者會活動中亦表達 Infiniti Taiwan 在 Infiniti 原廠全力支援下，將持續提升品牌在臺經營。自 2012 年起，Infiniti 已展開全國 IREDI 旗艦展示中心升級計畫，預估總計將投入總金額新臺幣 10 億元，在 2020 年前於全臺完成 12 間 IREDI 旗艦展示中心。除了展示中心的硬體升級外，InfinitI 亦將積極投入軟體服務提升，並擴大品牌經營，即時導入最新並符合臺灣市場需求的車款，展現深耕臺灣的決心。

以「驅動潛能 無限可能」邁向下一個 20 年

回顧來臺 20 週年，Infiniti Taiwan 展望未來，不僅將持續導入更多超越豪華車主期待的全新車款，更同時將「EMPOWER THE DRIVE 驅動潛能無限可能」的品牌定位，實現於通路與服務體系，向下一個 20 年大步躍進。